西門子工程型變頻器缺相

西門子工程型變頻器缺相；上海恒稅電氣維修公司10年專注于西門子自動化設備維修銷售，擁有西門子全套測試平臺，另外倉庫配件充足，維修帶載運行可以快速可靠的檢測設備故障點位，精準維修，上機測試正常后提供給客戶， 使設備能達到現場正常使用。為用戶節約時間成本、提高生產效率！

西門子工程型變頻器缺相，故障案例；變頻器維修案例 1、過電流故障過電流是變頻器報警為頻繁的現象，出現這種故障顯示時，首先檢查電動機連接端u、v、w電路有無相間短路現象或對地短路現象；其次檢查負載是否太重，減少負載；*后檢查加、減速時間參數是否太短，轉矩提升參數是否太大，減少轉矩提升提升量。
如果無這些現象，可以斷開輸出側的電流互感器和直流側的霍爾電流檢測點，復位后運行，看是否出現過流現象，如果出現的話，很可能是 1pm模塊出現故障，因為1pm模塊內含有過壓過流、欠壓、過載、過熱、缺相、短路等保護功能，而這些故障信號都是經模塊控制引腳的輸出fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面封鎖脈沖輸出，另一方面將故障信息顯示在面板上，一般更換1pm模塊。加速或減速中過電流，這往往是由于加速或減速過快而引起的?？赏ㄟ^增大加(減)速時間或準確預置升（降）速自處理（防失速）功能而解決。
2、變頻器常見的三類過電流故障
 (1) 重新啟動時，一升速就跳閘
這是過電流十分嚴重的現象。主要原因有：負載短路，機械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機的轉矩過小等現象引起。
 (2) 上電就跳
這種現象一般不能復位，主要原因有：模塊壞、驅動電路壞、電流檢測電路壞。
 (3) 重新啟動時并不立即跳閘，而是在加速時跳閘
主要原因有：加速時間設置太短、電流上限設置太小、轉矩補償(v/f)設定較高。
 3、實例分析
 分析與維修：打開機蓋沒有發現任何燒壞的跡象，在線測量igbt(7mbr25nf-120)基本判斷沒有問題，為進一步判斷問題，把igbt拆下后測量7個單元的大功率晶體管開通與關閉都很好。在測量上半橋的驅動電路時發現有一路與其他兩路有明顯區別，經仔細檢查發現一只光耦a3120輸出腳與電源負極短路，更換后三路基本一樣。模塊裝上上電運行一切良好。
分析與維修：首先檢查逆變模塊沒有發現問題。其次檢查驅動電路也沒有異?，F象，估計問題不在這一塊，可能出在過流信號處理這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電，顯示一切正常，故認為傳感器已壞，找一新品換上后帶負載實驗一切正常。

 檢查處理:檢查底板電源塊N2第1腳的開機電壓為11.32V,正常值為26.7V,第20腳輸出電壓為0.117V,正常值為15.31V,基準電壓塊N3第1腳電壓為0.315V,正常值為2.1V;第2腳的電壓值為1.5V1.8V之間變化,而正常值為5.1V。檢查繼電器K4,線圈電路串聯兩支二極管V16、V15,電阻值分別為3.67歐和5.5歐,已經短路,V28（5C）三極管基極電阻由正常值4.7K歐變成150K歐,已經燒壞。更換新的電阻和二極管后,運行正常。（僅供參考）

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